Dưới đôi tay tài hoa những người thợ Đức, chiếc BMW RnineT trông phong cách mang dáng dấp của những chiếc scrambler hoài cổ của thập niên 60-70 thế kỷ trước.
Dưới đôi tay tài hoa những người thợ Đức, chiếc BMW RnineT trông phong cách mang dáng dấp của những chiếc scrambler hoài cổ của thập niên 60-70 thế kỷ trước.
 |
| Nếu bạn chưa biết đến JvB-Moto thì sau sản phẩm hợp tác với BMW, bạn sẽ yêu hãng độ này. JvB-Moto là hãng độ có trụ sở tại Cologne (Đức), sáng lập bởi Jens vom Brauck. Ông được đánh giá là người có cặp mắt kinh doanh sắc sảo cũng như phong cách thời trang thực tế. |
 |
| Đây là sản phẩm hợp tác đầu tiên giữa BMW Motorrad và JvB-Moto. “Jens đã thiết kế lại Scrambler hoàn toàn theo ý tưởng riêng của mình và mang lại một sản phẩm hoàn toàn mới”, Ola Stenegärd - Trưởng phòng thiết kế tại BMW Motorrad cho hay. |
 |
| Jens muốn một chiếc RnineT trở thành “chiếc xe nhỏ với động cơ lớn”. Ông quyết định giảm thân xe càng nhiều càng tốt, để làm nổi bật bề ngang của động cơ. Kết quả là chiếc xe trông hiện đại hơn: “Đó là sự pha trộn của thiết kế nhiều tính năng và phong cách xưa, nhưng không hẳn là phong cách cổ điển. Giống như sự pha trộn của Unimog, Land Rover và bobber”. |
 |
| Jens mất khoảng tám tháng để phác họa chiếc RnineT Scrambler phù hợp với trí tưởng tượng của ông. Jens cho biết thử thách lớn nhất là bình nhiên liệu. Sau khi thay đổi, nó khá hẹp và ngắn hơn 6 cm so với phiên bản gốc. Vì vậy, người lái sẽ có tư thế lái thoải mái hơn khi ít phải chồm hơn so với bản gốc. |
 |
| Bình xăng chỉ chứa 10 lít được Jens chế tạo từ nhôm, sau đó chế thêm airbox bên dưới. Dù ở Đức, airbox không hợp pháp nhưng nó hỗ trợ khá nhiều cho bình xăng. |
 |
| Bộ phận hút khí cũng được Jens thay đổi, trông thể thao hơn và được phủ sợi carbon hoàn toàn, cho hiệu suất hoạt động cao nhất. Hệ thống điện tử của xe cũng là vấn đề lớn, Jens phải bố trí lại hoàn toàn, ngay cả mô-đun ABS cũng được di dời. |
 |
| Ở phía sau, Jens đã chế tạo một khung xe phụ mới với công dụng là một ghế đơn được bọc bằng nhôm nhỏ gọn. Ngoài ra còn có đèn hậu bằng LED mới, bảng khung biển số và đèn xi-nhan theo kiểu quay vòng Motogadget. |
 |
| Jens sử dụng ống xả Arrow cho âm thanh uy lực và phần cổ ống xả cũng được làm lại. Để tối giản trọng lượng xe, Jens đã sử dụng bộ vành bằng sợi carbon cùng với bộ lốp hàng hiệu Continental TKC80. |
 |
| Phần đầu xe, đồng hồ công-tơ-mét của RnineT Scrambler được giữ lại và nằm gọn gàng ở phía trên đèn pha. Ghi đông cũng được thiết kế lại theo phong cách xe địa hình với một thanh ngang bắt qua hai bên ghi đông. Hai đèn xi-nhan bằng LED được giấu kín đáo phía dưới ambraya và tay thắng. |
 |
| Có thể nói, JvB-Moto RnineT Scrambler là một chiếc môtô độc đáo, pha trộn giữa sự hiện đại và thiết kế cổ điển nhưng lại rất tinh tế. Đối với người hâm mộ hãng xe Đức, đây sẽ là một chiếc môtô đáng mơ ước. |
Thượng Tâm
Ảnh: BikeExif
5 Comments
John Doe Reply
27 may 2013 at 8:57 pmSuspendisse mauris. Fusce accumsan mollis eros. Pellentesque a diam sit amet mi ullamcorper vehicula. Integer adipiscing risus a sem. Nullam.
John Doe Reply
27 may 2013 at 8:57 pmFusce accumsan mollis eros. Pellentesque a diam sit amet mi ullamcorper vehicula. Integer adipiscing risus a sem. Nullam quis massa sit amet nibh viverra malesuada. Nunc sem lacus, accumsan quis, faucibus non, congue vel, arcu. Ut scelerisque hendrerit tellus. Integer sagittis.
John Doe Reply
27 may 2013 at 8:57 pmCNullam quis massa sit amet nibh viverra malesuada. Nunc sem lacus, accumsan quis, faucibus non.
John Doe Reply
27 may 2013 at 8:57 pmFusce accumsan mollis eros. Pellentesque a diam sit amet mi ullamcorper vehicula. Integer adipiscing risus a sem. Nullam quis massa sit amet nibh viverra malesuada. Nunc sem lacus, accumsan quis, faucibus non, congue vel, arcu. Ut scelerisque hendrerit tellus. Integer sagittis.
John Doe Reply
27 may 2013 at 8:57 pmNullam quis massa sit amet nibh viverra malesuada. Nunc sem lacus, accumsan quis, faucibus non, congue vel.